Ideal kommerzielle automatische Stereo-Garage, Multi-Deck-zyklischen Parkplatz

Model Nr .: PDX Arbeitsmodus: Auto Fahrt Falling Prevention Device: Shaft Design: Multisp Post Lift Modus: Hydraulikzylinder Hubgeschwindigkeit: 4.0 ~ 6.0m / Min Betriebsart: Knopfbetrieb / IC-Card-Betrieb (optional) Handelsmarke: Hong Zhou Typ : Parking Lift Driving: Hydraulische Der Fahrzeug-Eingang und -Auslass: Nach oben Zertifizierung: ISO, CCC Spannung: 380V Sideway Geschwindigkeit: 8.0 ~ 10.0m / Min Lifting Motor: 2.2kw / 0.2kw Herkunft: China Der Hintergrund der automatisierten Parkhaus Als Stadt wird mit wachsender Bevölkerung und Fahrzeugen immer größer, die Fahrzeugmenge in China erreichte im Jahr 2015 264 Mio. mit 154 Mio. Autos. Neben der Anzahl der Kletterfahrzeuge hat die verzögerte Entwicklung der Parkraumplanung in großen und mittelgroßen Städten nicht nur die Entwicklung der Autoindustrie eingeschränkt, sondern auch ein ernstes Problem von Parkschwierigkeiten und nach Belieben dargestellt. Da Landressourcen im städtischen Bereich begrenzt sind, schätzt ein Zoll des Landes so viel wie ein Zoll Gold. Da eine große Fläche für den Bau benötigt wird, ist die flache Garage daher in ihrer Ausdehnung begrenzt. Um den Nutzen für die Landnutzung zu maximieren, kann eine Stereo-Garage das meiste aus städtischen Gebieten mit der gleichen Bodenfläche machen, um mehr Autos auf verschiedenen Ebenen unterzubringen. Während in Städten der Verkehrsstau groß ist, wandelt sich der Verkehrsdruck allmählich von dynamisch zu statistisch. Da die begrenzte Straßenkilometerleistung nicht mit der zunehmenden Fahrzeugmenge zurechtkommt, dient die Garage als Container und Regler. Die Verringerung von unangemessenem Parken wird den Verkehr glatter machen und den Straßen ein besseres Spiel verleihen. Nur eine koordinierte Entwicklung von dynamischem und statistischem Verkehr kann schließlich die städtischen Staus ansprechen. Wie breit die Straße auch ist und wie schnell das Auto fährt, sie werden endlich parken. Parkplätze sind zu einem Manko des Verkehrsbaus geworden. Im Allgemeinen zeigt sich das Parkproblem in städtischen Gebieten hauptsächlich als Widerspruch zwischen der Parkplatznachfrage und der Parklücke und zwischen der Vergrößerung des Parkplatzangebots und der Verknappung städtischer Flächen. Die Entwicklung der automatisierten Garage Garage Stereo entstand direkt nach der zweiten industriellen Revolution. Mit dem beispiellosen Boom und der Entwicklung der Autoindustrie in Europa tauchten die ersten Stereo-Garagen in Europa auf. Seitdem sind über 6 Jahrzehnte vergangen. Dann, in der 3. Revolution in der Autoindustrie, während Japan in der Autoindustrie Wunder vollbrachte, begannen sich in Japan Stereo-Garagen zu entwickeln. Seitdem sind über 4 Jahrzehnte vergangen. Zur selben Zeit tauchten in Südkorea und Taiwan Stereo-Garagen auf, allerdings später als in Japan, aber immer noch in der Geschichte von 4 Jahrzehnten. \ N

S/N	Type	Application and Feature
1	Lifting transverse moving(PSH)	Large area occupied, strongly adaptive, simple structure, low requirement  on civil construction, low energy consumption  and cost, large/small size, simple operation and quick car withdrawing
2	Vertical circulation(PCX)	Low automation in car parking/withdrawing, small area occupied, high space utility
3	Horizontal circulation(PSX)	Simple structure, convenient repair, stable work, low noise generated
4	Multi-level circulation(PDX)	Highly technical, simple operation, high space utility, normally suitable for parks and underground of roads
5	Flat movement(PPY)	Simple structure, diverse form, low energy consumption, low space utility, low technical requirement, and wide applicable scope
6	Aisle stock(PXD)	Low noise, low energy consumption, simple operation, highly automatic
7	Vertical lifting(PCS)	Low energy consumption, high space utility, small environmental impact
8	Simple Lifting(PJS)	Low cost, simple structure and easy operation
9	Car lifter(PQS)	Space saving, higher space utility

Automated Parking Garage-----Multi-level Circulation (PDX)
Mechanical parking unit using a horizontal circulation system to park or withdraw cars.
Round circulation garage:	1. Used for narrow field, where car lanes are unavailable and only  one entrance/exit is allowed.
	2. Fields of small height or depth, but adequate length.
	3. Fields requiring not too many parking places.
	4. Quick withdrawing required.
Square circulation garage:	1. Used for narrow field, where car lanes are unavailable and only  one entry/exit is allowed.
	2. Fields of small height or depth, but adequate length.
	3. Multi-level underground garage, with one entrance/exit shared.
	4. Fields requiring many parking places.
	5. Fields requiring not too quick of car withdrawing.
Features:	Highly technical, simple operation;
	high space utility, normally suitable for parks and underground of roads.
Applicability:	1. Against the principle of economical, proper and convenient use, a  single set of flat circulation  parking unit can hold 6-46 vehicles.
	2. The entrance/exit of mechanical parking unit shall be 500mm wider  than the vehicle width, but not less than 2250mm; entrance/exit of parking  unit accessible for only cars shall be at least 1600 high, that for passenger  cars shall be at least 2150mm and that for both cars and passenger cars  shall be at least 1800mm.
	3. It's the precondition for civil structure of the garage to meet the dimension  requirements of parking unit. Space shall be reserved first to the different  size of parking unit based on the type of parking unit selected, which shall  be of adequate clearance size to meet the requirements of equipment  operation.

\ nKontakt Name: Joshua (Internationale Handelsabteilung)

Group code for size and quality of accommodable cars
Standard specification/model of accommodable cars		Type X	Type Z	Type D	Type D1	Type T
Model of accommodable cars	Full length(mm)	4400	4700	5000	5200	5300
	Full width(rear view mirror excluded)(mm)	1750	1800	1850	1900	1900
	Full height(mm)	1450	1450	1500	1500	1500
	Full weight(kg)	1300	1500	1700	2000	2350

Name des Unternehmens: Hangzhou Special Automobile Co., Ltd Tel: +86 571 86875791 Fax: +86 571 86721817 PC: 310018 Website: \ n Verpackung & Versand Unser Service-Team kann Versand für Sie arrangieren, um sicherzustellen, dass Sie unsere Produkte erhalten können Zeitplan. Wir werden sicherstellen, dass alle Fahrzeuge sicher in der Lieferung sind. JINGGONG Dry Bulk Zementpulver-LKW Qualitätskontrolle In Hangzhou Special Automobile wurde ein Team zur Qualitätskontrolle mit mehr als 20 Jahren Erfahrung aufgebaut. Alle Mitglieder dieses Teams verfügen über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Qualitätskontrolle von Spezialfahrzeugen. Jeder Schritt im Herstellungsprozess wurde streng überwacht, um die hohe Qualität der Produkte zu garantieren. Egal welche Gegenstände Sie interessieren, sie werden in der gleichen hervorragenden Qualität sein. JINGGONG Dry Bulk Zementpulver-LKW Unternehmensinformationen Wir sind ein professioneller Hersteller mit mehr als 20 Jahren Erfahrung von Spezialfahrzeugen. Unsere Hauptprodukte sind Baufahrzeug, Tankwagen, Van Sattelschlepper und etc. Wir haben eine Produktionsbasis umfasst eine Fläche von mehr als 60000 Quadratmetern. Wir haben professionelle QC-Team mit reicher Erfahrung von Spezialfahrzeugen. Jeder Schritt im Herstellungsprozess wurde streng überwacht, um die hohe Qualität der Produkte zu garantieren. Wir haben auch ein R & D-Team mit reichlich Erfahrung in der Entwicklung von zuverlässigen und qualitativ hochwertigen Spezialfahrzeugen etabliert. Wir können unseren Kunden auf der ganzen Welt die besten Produkte anbieten. JINGGONG Dry Bulk Zementpulver-LKW

Produktgruppe : Automatisierte Parkhäuser > PDX Automatisierte Parkgarage